深圳，简称“深”，别称鹏城，是广东省下辖的副省级市、方案单列市、超大城市，国务院批复确认的我国经济特区、全国性经济中心城市和国际化城市 [1]
，被誉为“我国硅谷” [2]
。截至2018年，全市下辖9个区，总面积1997.47平方千米，建成区面积927.96平方千米，常住人口1302.66万人，城镇人口1302.66万人，城镇化率100%，是我国榜首个全部城镇化的城市。
公路
2011年末，深圳市长途客运班线掩盖省内各市县，辐射香港、澳门及内地20多个省（自治区、直辖市）。跟着珠三角区域交通一体化和高速公路联网的完成，深圳作为国家级交通枢纽城市的位置进一步稳固。
2012年2月27日，深圳市轿车保有量到达200万辆，次于北京，在全国排名第二，机动车保有量排名第八。深圳路途车辆密度现已打破300辆/千米，超越了国际上270辆/千米的戒备值。国家发展变革委与交通运输部联合发布《城镇化区域归纳交通网规划》，其间深中通道被编为G2518国家高速公路。深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥。方案选用东隧西桥的线位方案，路途起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨过珠江口。
深圳机动车污染防治的现状、规范及其办法
市环境保护局局长机动车作业人员答上海车务网问
编者按市政府施行“净畅宁工程”以来，环保部门在环境净化工程，特别是对机动车尾气管理作业，决心大，举动快，取得了开端成效。然而，要根本消除机动车，特别是营运车辆冒黑烟，路检、抽检合格率到达95％，使命依然十分艰巨，这不只需要公安交警、交通、环保等政府职能部门齐心协力共同作战，更需要全社会的参加和支撑。
为此，本报上海车务网就老百姓特别关怀的机动车尾气的现状、尾气超支的根本判别规范、怎么防治管理等有关热点、难点问题采访了市环保局局长机动车作业人员同志。
机动车污染及其损害和深圳市机动车污染的现状
上海车务网：机动车排放的污染物首要有哪些？它对人体健康和大气环境有什么损害？
机动车作业人员：机动车排放的首要污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和碳烟颗粒物，这些污染物对大气环境和人体健康的损害很大。如碳氢化合物中含有苯等多环芳烃类成分的强致癌物质；氮氧化物对人体健康具有潜在的持久的损害，严重时可导致眼、鼻、肺疾病甚至癌症；碳烟颗粒物除产生不良的视觉污染外，其间细微的微粒能够进入呼吸道并沉积在肺细胞内，导致呼吸体系疾病甚至引发肺癌。机动车排放的碳氢化合物与氮氧化物在激烈的日光作用下会发生化学反响，生成醛类、臭氧等对人体及生物产生严重损害的光化学烟雾，造成极为严重的大气污染。
上海车务网：我市现在的机动车尾气污染现状怎么？
机动车作业人员：尽管现在深圳市的空气质量维持杰出，但空气质量在逐年下降，机动车尾气污染在整个大气污染中越来越杰出，尾气中的首要成分氮氧化物也在逐年上升。监测结果表明，近年来的机动车排气污染已成为深圳市首要大气污染源，机动车排气污染物中的氮氧化物也成为空气中的首要污染物，在福田、罗湖等建成联片区，其对空气中氮氧化物污染的浓度分担率已达70％以上。
现在我市路面上行进的机动车已达70万辆，并以每年20％左右的速度递增，尾气污染对我市环境空气质量、市民健康与城市形象的影响日益严重。由于深圳市特殊的地理、气象条件及迅速增长的机动车数量，如不采纳的确有用的防治办法对机动车排气污染加以操控，很可能会出现相似洛杉矶“光化学烟雾”的污染事端。
机动车排污防治的法规及管理情况
上海车务网：机动车排气污染防治的法律依据是什么？现行法律对排气超支的机动车规则的处分额度？
机动车作业人员：《中华人民共和国大气污染防治法》、《广东省机动车排气污染防治法令》、《深圳经济特区机动车排气污染防治规则》以及《深圳经济特区路途交通管理处分法令》等法律法规是对排气超支的机动车进行防治的首要法律依据。
关于路面行进机动车排放黑烟或许尾气排放超越规范污染环境的，市交警部门执法人员能够依据《深圳经济特区路途交通管理处分法令》第十八条的规则，处以五百元的罚款，并暂扣车辆。对冒黑烟和排气超支的营运车辆，市交通局还应暂扣其“营运证”。
市环保部门能够在机动车停放地对在用机动车进行抽检，关于超支车辆，则依据《广东省机动车排气污染防治法令》进行处分。
上海车务网：近期拟采纳哪些办法对我市机动车污染进行有用的操控？
机动车作业人员：一是加大机动车排气路检作业力度，要点加大对冒黑烟严重车辆的查办力度。依据市政府“净畅宁工程”施行方案的要求，交通警察随时可对在路面行进冒黑烟的机动车进行查办。2003年8月开端在特区内东西向5条干道上设立5个长时间的流动“尾气路检核”，对路检超支的车辆除依法予以罚款处分和责令其限期修理外，严厉按《路途交通管理法令》的规则暂扣超支车辆，对营运车辆市交通局还应暂扣其《营运证》。
二是加大对公交、营运机动车等高排放车型及用车大户的排气污染防治作业。一起建立路途流动督查岗巡查准则，在各大、中巴营运线路上，定时进举动态监控。一起要求公交、营运车辆的运营单位和驾驶员自律，严厉对车辆定时检测和保护，从根本上消除营运车辆冒黑烟现象。
三是拟定和施行完善的机动车环保分类标志准则，在市区首要路段全面推行高污染车型限行准则，促进高污染车型的作废与更新。
四是加强对机动车排气检测单位和机动车修理单位的监管力度。
五是严厉履行机动车排气污染年检和排气超支车辆强制作废准则。
六是拟定并施行社会车辆黑烟监督与管制方案，聘任并训练一批“机动车排气社会监督员”，开端形成对行进中冒黑烟车辆的社会监督网络，侧重展开对市民反映较为激烈的营运中巴行进中冒黑烟问题的查办作业。
七是做好新车的排放操控。结合深圳市行将颁布的机动车污染防治法令，活跃向国家有关部门请求施行更严厉的新车排放规范，并从2004年开端逐年修订和更新我市“契合环保排放规范车型目录”，会同工商、交警等部门操控高污染车型在我市的出售及上牌过户。
八是确认我市清洁轿车发展的中长时间规划，在试点的基础上逐步推行电动、混合动力及燃气等清洁轿车在公交体系的应用。
九是严厉贯彻履行国家燃油质量规范，协助质监局加强对我市燃油商场和加油站车用油品的质量监督和检查检测，严厉打击“非标油”，加大对油品的监督检查范围和频率。
十是借助新闻媒介向广阔市民宣传机动车排气污染防治的各项法规和知识，提高市民对机动车排气污染防治作业的认识，争取广阔市民的理解和支撑，增进公众参加的力度。
在用车保护保养方面应留意的问题
上海车务网：除选用惯例的检测设备外，车主怎样来判别车辆是否超支排放？
机动车作业人员：除了选用惯例的检测设备外，还能够通过目测法来判别。有一个十分简单的办法，即通过查询车辆排气的颜色来进行开端判别。一般来说，汽油车冒明显蓝烟，柴油车冒黑烟便可开端确认车辆排气超支。
上海车务网：为什么要施行年检、路检准则？
机动车作业人员：施行年检、路检准则，对在用车的排放进行定时检测和随机检查，强制不合格车辆及时进行正常修理保养，使车辆经常保持杰出的运转状况，尽力到达出厂时的排放水平。要知道，20％保养最差的车辆，排出的污染物占总排放的60％以上。年检和路检最能反映路途行进轿车排气污染的实践情况，车主应活跃合作公安、环保部门的检测作业；假如您的轿车排气超支，请及时到修理厂修理管理，排气合格后才干上路行进。
上海车务网：对车辆进行保护保养时，应留意哪些事项？
机动车作业人员：车辆修理时，您应该挑选质量诺言好的修理厂。整车修理或发动机总成修理出厂后，修理厂应当保证您的车辆在正常运用90天内或许行进1万公里内不超越规则排放规范。如超越规则排放规范，修理厂应担任管理。关于经修理后仍无望合格的车辆，车主应考虑及时作废和更新。
新车排放规范
上海车务网：什么是“欧Ⅰ”规范和“欧Ⅱ”规范？
机动车作业人员：欧盟15国在轿车排放方面有一致的规范，一切的欧盟成员国都有必要遵守，这些规范简称为欧洲规范。“欧Ⅰ”规范和“欧Ⅱ”规范指的是欧盟在1992年加大对轿车污染控力度后，开端分阶段、分步骤在欧盟施行的榜首、第二操控阶段的排放法规规范。我国机动车排放规范榜首阶段的排放限值等效于“欧Ⅰ”规范，第二阶段的排放限值等效于“欧Ⅱ”规范。
按照国家环保总局的部署，全国将在2004~2006年全面施行“欧Ⅱ”规范，北京和上海则分别于2003年1月1日和3月1日起提前施行“欧Ⅱ”规范。
上海车务网：哪些车辆的排放到达“欧Ⅱ”规范？
机动车作业人员：依据国家环保总局车型型式核准公告的内容，深圳市环保局将定时发布契合“欧Ⅱ”规范的机动车合格车型目录。实践上，对整车而言，到达“欧Ⅰ”后再到达“欧Ⅱ”规范，在技能上不是质的变化，技能改进并不复杂，对轿车的结构改动也不大。据统计，商场上80％的新车都现已到达了“欧Ⅱ”规范，其间上海大众、上海通用、一汽大众、广州本田等干流厂家的一切产品和欧、美、日等首要进口车产品都已到达“欧Ⅱ”规范。因而，施行“欧Ⅱ”规范后，市民的挑选地步是相当大的。
上海车务网：车辆用户在购买新车时应留意哪些环节？
机动车作业人员：车辆用户购车前要做查询了解，尽量挑选国内外著名企业生产的车型，要求出售单位出示该车型的环保合格批件。车辆用户假如在本地购买新车，能够通过出售商或轿车买卖商场了解所购车型是否契合新规范的规则，或许通过查询国家环保总局定时发布的契合第二阶段排放限值的车型目录。假如市民从外地购车后预备在本地上牌运用，则有必要先查清所购车型是否到达“欧Ⅱ”规范，避免购车之后，无法在深圳上牌。
上海车务网：二手车、进口车生意会受影响吗？
机动车作业人员：深圳市本市牌照二手车在市内的买卖过户不受影响。但若市民从外地购买二手车，再到深圳上牌的话，就要弄清该车是否已到达“欧Ⅱ”，没有到达“欧Ⅱ”的二手车，将不能在深圳上牌。
“欧Ⅱ”规范的施行对进口车的排放操控限值是相同的，因而进口车也要到达“欧Ⅱ”规范的规则，进口车的制造商或托付代理商要得到国家环保总局请求型式核准公告后才允许在本市出售上牌。
上海车务网：假如购买的车辆达不到新规范，顾客将承受什么丢失？
机动车作业人员：除了不能请求在深圳上牌外，在退回所购车辆时，会遇到请求退返购置税等复杂手续。因而提醒您购买新车要留意尾气排放规范，假如您买了一辆不合格的轿车，肯定会给您带来很多麻烦。
上海车务网：施行“欧Ⅱ”规范后，已上牌的车辆是否受到同样的约束？
机动车作业人员：对机动车规范的推行是按“新车新规范、老车老规范”的原则来进行。这里需弄清一下，新施行的“欧Ⅱ”、“欧Ⅲ”规范仅仅针对新车出售（销往外地的车辆在外）和上牌，单位和个人在本市为新机动车请求机动车牌证时有必要契合这一规范规则。新车契合“欧Ⅱ”规范的将予以上牌，达不到“欧Ⅱ”规范的将不予上牌。而关于市内已上牌运用的保有车辆、外地的过境车辆、临时车辆将不会受到该规范约束。当然，为了谨防有人“钻空子”，关于以后没有到达“欧Ⅱ”规范的新车，通过外地上牌而又将长时间在深圳行进的车辆，市府有关部门也正在研究相关办法，今后会有详细的办法出台。
上海车务网：刚才说到“新车新规范、老车老规范”，那么请问在用车履行哪些规范？履行情况怎么？
机动车作业人员：在用车指的是已上牌运用的保有车辆。对在用车的污染操控方面，我市仍是选用国家1993年发布的《汽油车怠速污染物排放规范》（GB14761.5－1993）和《柴油车自在加快烟度排放规范》（GB14761.6－1993），其操控水平远低于欧I规范。现有的排放规范十分宽松，仅相当于欧美国家上世纪80年代的操控水平，机动车单车排放因子大，这直接导致了机动车的高污染排放，从而使我市在轿车保有量水平较低时便面临着严重的环境问题。
现在国家正在拟定新的在用车排放规范，修订作业现已进入结尾，将于今年末明年初出台。新的在用车排放规范将选用更严厉的排放限值和更科学的检测办法，到时不合格车辆和高排污车辆将插翅难逃。
机动车排污检测办法
上海车务网：现在，对机动车年检、路检选用哪种检测办法？
机动车作业人员：现在，我市仍是选用国家1993年发布的《汽油车排气污染物的测量（怠速法）》（GB／T3845－1993）和《柴油车自在加快烟度的测量（滤纸烟度法）》（GB／T3846－1993），对汽油车选用怠速法检测，对柴油车选用自在加快法（滤纸烟度法）。现行的检测办法最大的坏处就是不能真实反映机动车行进中的排放情况，难以有用操控检测中的弄虚作假（检测单位）和投机取巧（车主）的行为，难以到达淘汰高污染车型、操控污染的意图。
依据《机动车排放污染防治技能政策》（环发［1999］134号）及行将出台的新的在用机动车排气污染检测办法要求，从2004年开端，国家环保总局也将在全国范围内逐步施行简易工况法检测机动车尾气排放，以替代现在运用的不能反映机动车实践运转排放水平的怠速法。
油品方面的施行情况
上海车务网：据了解，油质量量在机动车排污操控中也起到很重要的作用，请问在油品操控方面有哪些办法？
机动车作业人员：你说的对，机动车污染排放操控除了与机动车排污操控水平、日常的保护保养有关外，与油品的质量密切相关，油质量量操控是机动车排污操控中的重要环节。
在油品操控方面，我市将严厉贯彻履行国家燃油质量规范，加强对我市车用燃油商场和加油站车用油品的质量监督和检查检测，严厉打击“非标油”；加大对油品的监督检查范围和频率，要求每年对一切油站、油库至少有一次全面的检查检测，对不合格油站（库）依法处分，保证商场出售车用燃油到达国家相关规范。
2003年10月1日前完成加油站柴油过滤设备的实验证明作业，在实验成功的基础上于2004年1月1日前在全市加油站（含企业内部加油站）推行柴油过滤设备。2003年末前在油库和加油站一致增加通过认证、作用杰出、技能成熟的车用燃油清净剂，未加清净剂的燃油不得在我市出售运用。为满意公交车辆高规范化对燃油质量的需求，市交通局将和谐石化企业从今年10月起向公交企业内部加油站提供能满意欧III排放要求的高质量柴油。
